原厂车赛道体验~刹车盘都退火了

2018-06-07 19:07 · 极速跑车网_极速体育

六一回了老家邯郸,在家里朋友告诉我北京有一个赛道日体验活动。

我是一个赛道新手,之前爱玩卡丁车,四个人的比赛我得过第三名,因为第四名车子机械故障退赛了

赛道日定的6月3号,随之与媳妇商量(请求),(勉强)答应后,第二天便准备启程走了。

邯郸农村老家,到了这个时候,都是树荫,环境较之前好了很多,但是水质很差。自来水是不可以饮用的。

出发之前我妈给做了kuoli ,其实就是蒸菜,野菜和上面粉,蒸熟之后蘸蒜汁吃,很久没吃过这东西了。猛一吃,还是那么得养生(其实就是不好吃,我是不太吃得惯),于是我就专心吃肘子。

出发后,家门口直接上高速,走G4京港澳,同向四车道,省心的狠。

一路定速一百二十公里。油耗大概在7个左右。一箱油最多跑900公里。

目的地在平谷,大概四百多公里里程。谷歌地图老洋气了。

直接投射到中控屏幕上,以填补我车辆没有车载导航的缺憾。

Android AUTO可以体现天气,等等,甚至还可以帮我回微信。老好玩了。

由于是英文版,所以会出现这种谋其 谋其 谋其的发音。

由于是下午,媳妇直接困得睡着了。这个车座位的舒适度真心一般,衬托性很一般,还很硬,长途比较累人,一直想换个君威GS的座椅,一万多块,但是天津地区没有合适的施工地点,好师傅都在南方,特意为此把车开到南方又不太现实。

进京需要过安检,我后备箱有一个棒球棍,被收走了,也没有什么理由,就是不让带,有点不开心。

到了平谷已经是晚上八点多了,没什么想吃的,就在附近吃了个小龙虾。结果辣的我把老家的烧饼都给拿出来吃了。真是现了眼了。

第二天早上一起来发现,哎呦我去,昨天下雨了,关键是这雨,简直是太脏了,跟泥水一样。

我这昨天刚洗的车。

你们感受一下

出发去跟天津来的小伙伴会合,他们早上六点就起床了,我们约的九点半赛道门口见。

平谷距离赛道距离是15公里。开车大概20多分钟。

我9点到,果不其然,他们还没到。

于是我跟媳妇停好车,开始等他们。

这只狗叫冠军,他们还有另外一只狗叫凉介,恩,高桥家的凉介。

九点半左右,天津的组织者到了,我鹏哥,刚买了个46,过户还没完成,就先下赛道了。

04年的325,14年车龄了。来的前一天,这个车还在起落架上修车呢。。。。。。

大直列六缸机,把机舱塞得满满的。不过里面积碳也很严重。

E46副驾这个是专业摩托车车手,我春哥,前几天在上赛出了点小失误,估计得歇息两个月。

我们人到的差不多后就去买了场地人身保险,签了这个安全协议。

场地负责人开始讲解赛道构成,我们要沿着顺时针跑,四个左手弯,九个右手弯,看来左边的轮胎要辛苦了,发车区即pit房,全场只有红旗一个旗,分为C组超跑组,A组房车组,还有就是摩托车一组。

等来了我们康哥的神车翼豹STI,我们就准备开始进行第一组了。

虽然是体验,不是竞赛。但是防护措施要到位,带上借来的头盔。恩,就是我身后春哥的摩托车赛盔,然后我就挑了个最骚的。

本来就腰长腿短,带了头盔进车更费劲了。

进了车内,调节一下头盔松紧,把面罩打开,因为太闷了。也听不清楚别人讲话。

座椅最低,戴上头盔,还是会扫到车顶。这个车是真的低,自己开没问题,带媳妇也没问题,但是如果是有孩子,我觉得空间确实是小了点。

媳妇自己自拍一个。

后来想想,别人家的头盔,你拍个什么劲啊。

来个定妆照。哈哈

伸出我短粗的手指。准备出发了。

为了保证发动机输出,我关了空调,然后把后窗开点小缝,保障车内通风。

我们房车C组一共三台车,STI ,E46,ATSL。全是友军

斯巴鲁STI 第一个出发

而我由于紧张,把车前放的那个桩桶给忘了,差点给碾过去了。体贴的春哥连忙喊停我,单手给我挪开了。

此处是车辆待发区,排队发车,两车会间隔十几秒钟。

等待工作人员放车。

首先就是个大直道,长度为460米,一般的房车极速可以到170KM左右,因为这个弯道出弯速度已经75 80左右了。

而我么。。。。。 手动模式,拨片换挡,转速不过3000.哈哈哈,尾速也就120 130.刹车入弯。

两三圈后遇到了我鹏哥,啥也别说,降档超他。

康哥的sti第一个发车第,我们单节时长20分钟,如果30分钟的话,sti也该套我一圈了。

来一组美图,由于下雨,所以开了雨刷。

sti神车一枚,属于无底洞的那种,改个几十万跟玩一样。

原厂底盘的46,后来看照片才发现,鸡贼的鹏哥,直接开了前车窗,我还自作聪明的开后窗呢,大巫见小巫了。

看车身姿态车辆的避震虽是新换的,但是也撑不住车身。

这张图就很明显了,右后轮胎已经快起飞了。

ATS在同级别车型中的避震绝对是很硬的,但是乘用车的避震,到了赛道就完全露馅了,真真的支撑不住车身。

前避震压缩的非常厉害。侧倾也很严重,与地面没有一个很好的接触面积,所以会造成抓地力不足。

压缩后的避震,猛一看还有点低趴的感觉。

附上一个我们大哥的拍照英姿

具体这个照片谁照的,我就不说了

一节下来,我们停车开始散热。

最骚的就是这个翼豹。这发动机仓,我都不知道有哪个东西是原厂的。

大哥为了降低进气温度,给中冷器加了个喷水装置。车内可以控制,吱吱的给他喷水。

我们不怀好意的问他,这个水是冷却液还是玻璃水啊

我春哥这台sti是手动挡(废话,哪儿有自动挡sti),离合器是真的沉。

我有幸踩过几次,这家伙就是个移动健身房。 哪哪儿都沉。哪哪儿都硬。

但是是真的有劲,170 180再提速都很有力。

再看E46,停车后发现发动机舱直冒烟,我当时就喊,鹏哥,你的发动机仓冒烟了,以为是机油漏了。

结果一看,原来是转向助力油洒出来溅到发动机上了,这种油封的问题,平时不影响开车,但是到了赛道,过弯时候就洒出来了。感觉这种情况也挺危险。

我们中大饼哥专门玩二手车的,说这个配件是极速体育app最出名的配件之一。因为所有的极速体育app几乎都有这个问题。(我也不知道是真是假),另外这个胶套才35块钱一套。当场赶紧下单。哈哈,回去就给换上。

我的就是呼呼冒热气。让他冷静会儿吧。

准备离开的时候,看来眼刹车。哎呀我去

这刹车可遭了罪了,直接发蓝退火了。

人家说这个刹车的温度轻松400多度,冷却后就会有这个颜色出来。看来原厂车下赛道,别的可以先不动,刹车真的有必要升级。

ats刹车在这个级别中算良心的,原厂brembo的前四活塞刹车,脚感确实是不错,并且奇怪的是刹车盘磨损很慢,我的车7万公里了,刹车盘几乎是没什么磨损。刹车皮肯定是不行了。

第一次看见刹车成这样,真的担心万一刹车衰减,或者失效。

轮胎也很吃力,左侧轮胎明显磨损的厉害。

上午一共跑了两节,就到了中午了,我们点的盖浇饭,大家就凑合一顿。

苦了天津来的几个大哥,早上就没吃饭,中午还凑合对付口。

大家再摩托车PIT房直接开吃。

来来来冠军来吃东西啦

媳妇吃了一半,剩下的吃不完,准备喂给冠军了。

这家伙,只挑肉吃,剩下的他也不吃。还挺挑食。

咦,来了两台mini,还是S版本的,这个好玩。

这个是五门版,都是S版。

这后悬,太短了,真性感。

到了赛道这俩更是噼里啪啦的跑,声音也很好听。入弯时候排气噗噗的响。

中置排气可不只是摆摆样子。

入弯时候侧倾很小。这个车可是原厂车,连轮胎都是原厂的。

擦擦擦就过去了。真的跟个卡丁车一样。

走线也很紧凑。过路面接缝时候还有点响胎。小精灵一般。

然后我就欠嗖嗖的去跟人一起跑。结果给我跑的满地找牙。

他们是真的使劲开啊,出弯直接地板油,走线也很有条理,对比之下我就蠢到不行了。完完全全的傻大笨粗。

mini车身小巧,2.0的极速体育app发动机,动力十足,到了赛道里面,真是一把利器。反正我的ATS就是傻大笨粗了。哈哈

给我跑的气喘吁吁,赶紧打开机舱散散热。

一起的还有这个超跑组的911,这后置发动机着实很性感。

打开的发动机罩仿佛是个大尾翼。

M4gts,武装到牙齿的M4,售价不菲,落地200多

凸起的发动机盖,上面还带有进气孔。前碳纤维的前唇。

后方则是原厂尾翼,碳纤维的顶棚。

唉,这个极速体育app配置好低啊,连个天窗都没有。

碳纤维的座椅。手动调节。你看吧,低配车吧,电动座椅都没有。

双片轮毂,外圈是碳纤维,内圈是锻造铝材质。

碳纤维的轮毂,这四个轮毂不知道多少钱。

比轮毂更贵的是里面的碳陶刹车。据说这个刹车永远都不会磨损。只需要换刹车皮就行。

缺点是温度低的时候,刹车会有滋滋的声音。

里面除了nappa真皮就是alcantara翻毛皮。绝对的超跑待遇。

GTS的logo,这三个字母让这台车相较于普通M4贵了一倍。

尼龙材质的门板,甚至连门把手都是拉绳的。这轻量化做的太残暴了

卧槽!!!!!!!!!!!!!!!!

为了增加车身刚性,后座直接加上了防滚架,并且配备了更高级别安全带的接口。

表底330km,这个车还得加水,在后备箱加蒸馏水,蒸馏水喷到发动机内,以提升车辆动力。

正正经经的黑科技

馋够了这极品M4,再看看场里还有别的什么吧。

其实开场说的摩托车,咱们一直没介绍。

这些是用来练习的小摩托。当然了,也有雅马哈R1 R6这种super bike。

R6??? 我对这个车一窍不通,反正上面写的是R6

这里面的管理人员也爱骑摩托,后面那个骚气的坐姿,简直了。我给你们来个放大的图哈。

由于是无级变速车型,不需要挂挡,这车手直接跨在上面了。人家是膝盖擦地,他是用屁股。

这边有练习压弯的,他们赛服上有个磨块,用那个块来接触地面。

绕完了顺时针开始绕逆时针,一会儿就听见发动机嗡的一声,摩托车就倒地了。很容易摔倒。

总有这种顶级玩家。直接带后勤车来的。车辆进行了改装,可以侧向拓展。

里面扒胎机,气泵什么的,应有尽有。

忽然人群一阵攒动。原来是有个摩托车手在赛道摔车了。

原来大哥压弯时候发现弯道弯度有变化,不敢再压下去了,就把车竖了起来,结果直接扎到了轮胎墙上。

车手面部磕伤,而我们此行来的时候备了急救包。(其实是我们的康哥还有台C63,估计是63里面的急救包)

给大哥一通包扎。

大哥意思是,包一圈就行,但是吧,这个纱布贼长,于是缠了四五圈。这纱布可真实在。

轻伤给包成了重伤。

这急救包里面的东西着实不少。本想就是以防万一,谁知道还真用上了。但愿大哥早日康复。

于是这充足的一天就这么结束了。

鹏哥的俱乐部要留念,于是我们组团拍照。

哈哈,然后这个照片就被玩成 了这个样子。

哈哈哈哈哈哈,瞬间给玩坏了。我是不太懂这是什么风格。

上车后,发现这一天下来,油表下了四分之一,但是我的车算最省油的,sti看了看大概是30个油,325未知。因为传感器坏了。看他那么玩命踩油门,估计低不了。

三人行,打道回府。

回津后到了鹏哥店里赶紧上架子检查底盘,看看轮胎。

然后给他美美的洗个澡。哈哈哈哈

晚上吃完饭,又遇到朋友约卡丁车,哈哈。这一天天的,简直不能再充实。

媳妇戴头盔都是童码。笑死了简直是。

来个合照好了。

冲啊!!!!!!!!一起来豁车啊!!!!!!!!!!

恩,豁完赛道豁卡丁车,回家后睡得可快了。

第二天早起一看。。。。。。。。。。。

晚上又下雨了

我刚洗的车啊!!!!!!!

四天洗两次车,下两场雨,这你受得了吗。

总结一下

有人觉得下赛道很贵,很危险。我给大家汇报一下

开销方面:赛道开放日,我们一天跑了五节,每节15到20分钟。约一个多小时,大概70多公里。

费用:赛道费用600元/天燃油100大概,人员保险60,其他就是路上花的钱了。一天大概1000块钱足够。

我这是纯体验,如果算上改装车辆,那就无底洞了。

至于是否危险,我觉得看赛道情况和车手心态,如果发生争抢,肯定有危险。另外就是如果赛道上车辆很少,相较而言就安全一些。

最后祝愿大家平时开车愉快,公共道路安全驾驶,咱们下次节目见。

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